最近17个月，理想共有4版使命愿景价值观。
最新版本是：
四处变化：
1.强化了使命愿景价值观行为准则究竟回答了什么问题，且内容有所改变
2023年1月的内部信体现了这个思想，图里没强化。2021年2月的内部信没有这个思想，也没图。
2023年李想认为使命，回答为什么创办这家企业。愿景，回答中长期希望成长为什么样的企业。价值观，是做出的最重要的独一无二的价值选择，并持续可以帮助我们获得成功。行为准则，则是支撑坚守价值观的，无论是在迷雾中还是在无人区，仍然可以坚定前行的价值准则。
本次进行了更简化，使命回答的问题没有变化，愿景从希望成长为变为会成长为，价值观和行为准则简化幅度非常大，成功坍缩成10个字左右的问题。
2.愿景里去掉了具体时间，原来为2030年
3.价值观从打造最卓越的产品和服务改为创造让自己自豪的产品和服务
4.行为准则一字不差变回2023年1月-2023年10月版本
和2023年11月-2024年4月版本相比，思路上，坚持只能有三条行为准则，不能有四条。将实事求是，知错就改重新替换为做正确的事，不做容易的事。这条行为准则也是汽车之家时期一直坚持的。另外两条的核心思想没变，侧重用户价值第一位与协作，具体措辞和上个版本有一点变化，可能是为了字数对齐的原因。2023年11月那次调整在时间上与理想认错，认为此前对V11投入不足，决定加大资源同步。
这十七个月的四版里，最重要的是2023年1月的变化，李想将对理想汽车本质的理解从智能电动车公司变为人工智能公司，较大概率是因为李想2022年去了一趟美国，搞懂了要想实现自动驾驶，本质就得是一家人工智能公司，这点马斯克在2017年招募Andrej Karpathy（Open Ai创始成员，2017年革命性指出软件2.0概念）时就意识到了。
特斯拉始终在做最重要的事，李想很早就意识到，理想擅长的各种内饰舒适度功能度优化虽然比特斯拉强很多，但这些东西根本就不是最本质的东西，特斯拉如果想做，很容易就可以做到。最本质的是如何尽快真正实现自动驾驶。
2017年Transformer才刚刚被提出，Karpathy就迅速判断AGI必将由神经网络实现，提出基于神经网络的编程思想。
李想目前不如马斯克的一个很重要的地方就在于，马斯克2017年可以自己就搞懂Karpathy说的是对的，并且将其招募过来。
这里可以抽象出两个重要特质：
1.第一时间就懂革命性技术趋势
2.能够吸引最顶尖的AI人才加入
这两点本质上是非常有利于更早推出革命性产品，马斯克和黄仁勋这两点都极为出色，他们二位都是会深度参与并主导AI最前沿科学进展的人。
2024年的李想在这两点上与这二位差距巨大，较大概率3-5年时间也难以追上。最新版本里去掉2030年，或许是认为2030年时间有些赶了。
在2023年1月之前的版本里，李想的核心思想都是要当第一，之前的目标风格都是2025年中国最大的智能电动车品牌，2035年全球最大的自动驾驶运营商，2030年全球第一的智能电动车企业这种。
2023年1月之后的版本，就一直维持全球领先的人工智能企业，领先这个词的歧义很大，小米Oppo算不算全球领先的手机公司？
从第一变为领先，如果不是因为广告法的原因（TOP2不清楚企业自己的愿景是否涉及广告法），且李想初衷这个领先就不是指一定得是第一，那么可能是李想暂时没有自信有路径在AI上超过英伟达/Open Ai/特斯拉。
目前理想汽车的使命和愿景非常不利于吸引最顶尖的AI人才，创造移动的家幸福的家相比AGI实在是太不酷了，最顶尖的AI人才为什么要从最顶尖的AI公司去领先的AI公司？更多钱一定是没用的，一定得是这家公司要做一件最牛逼最酷的事。
李想明确定义理想汽车是AI公司是关键一步，目前构建的大框架是吸引不了类似Karpathy这样最顶尖的AI人才的。
2023年11月-2024年4月版本：
2023年1月-2023年10月版本：
2023年1月之前版本：
