据一名群友透露，理想维持Q1 20%的毛利指引。
如果为真，那么理想全年能维持18%以上的毛利可能性还是蛮高的。
根据杰兰路数据，官降之2万左右。本轮官价，供应链也会承受一部分，承受多少比例不详。
宽泛来说，越强势的主机厂可以承受越少。
TOP2和三个不同的渠道沟通过，理想本身在供应链拿到的价格大致是中等价格，比比亚迪吉利要高一些，第一性上肯定是有进一步降低空间的。
上周理想周上险4488, 反应的是上上周的订单情况，上周及上上周有很多人观望L6与有很强的L789降价预期。随着理想本周一宣布全系降价并进行120天滚动保价，对于消费者而言，半年时间范畴，理想90%降价预期已兑现，还剩下最后的国家层面置换补贴（金额可能在5000-7000左右）。
本周L6将开启交付，本月预期交付2000辆，L789各门店应该都存在一批现车，这周的订单应该一定比例可以实现这周交付，理想4月交付可能在2.3-2.7万辆左右。
理想面对黑公关已有所行动，近期多人反馈，不论是理想评论区还是友善评论区均由明显变化，支持理想的评论越来越多。理想退现金行为，也有人反应不算很少的路人对此高度评价。
北京车展与五一期间是理想重新聚势期。
中性偏保守预估L789 五月交付3万左右，L6交付1万左右。789追求3.5+稳态，6追求2+稳态，mega十二月交付3-4.5k,全年56-64左右交付。
理想在25-45万SUV价位区间产品力极强，会维持很高的市占率。问界半年维度能出的牌基本都出了，接下来半年理想核心需要做好价值传递的工作，即将清楚L6789为什么好，防御工作要做好，要确保不能大面积被有组织黑。
这两件事做好，理想今年基本盘就稳住了。
除此之外，充电桩进一步铺设，与重新讲好MEGA为什么好，四季度MEGA的销量越好，对接下来纯电的进展越好。预期接下来不会出现大面积棺材网暴情况。
TOP2直接间接接触到了十余位MEGA车主，总体评价是非常好的，较L9有明显价值提高，这部分声音目前传播度不佳。$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$