TOP2推测L6价格为25.18万，追求7月1.5-2万左右的月销。
从第一性上分析
理想可以把握的是：
L6定位/官价/销量预期
理想无法把握的是：
不同价格下准确的市场反应，准确的对理想长期影响。
理想对L6的销量预期是在不断变化中的
1月12日 给的全年80万交付 L789 40万（对应月销3.3万） L6峰值3万
2月26日 依然全年80万交付 7月L789 4.5万 L6 2万 Mega 5k
3月21日 全年交付预期降至56-64万，L6稳态交付2万+
4月14日 L6 7月交付预期降至1.5-2万
3月1日前，理想对80万销量是很乐观的，在乐观预期下L6的销量预期就已经降了，对应将L789的销量提升了。当时大概率预期L6最低配要卖25.98万。
4月7日一张网图显示L6 低配25.98万，高配28.98万。随后官方价格辟谣。
如果认为这是在学习小米的思路，那么届时官方价格至少会低于25.98万。
在L6价格定多少上，要注意三个基本问题
1.理想是否应该以一个爆炸价格，追求高销量？
2.理想目前实际的倾向是什么？
3.什么价格会起到什么效果？
第一个问题内核是在给理想具体经营献策，第二个问题内核是在预测理想会怎么做，第三个问题是在预测市场反应。
准确的市场反应目前是极度混沌的状态，难以预测。
在认为理想是否应该选择L6一个比较爆炸的价格问题上，存在两派观点。
爆炸价格派一般认为应该在23.98起步，更低的22.98或者再低点的都有。此派核心观点是认为销量/势能是理想现阶段最应该追求的。核心是侧重于短期销量。
24.98/25.18派核心是认为L6 价格不能定太低，定得越低，对理想品牌，L789销量都是一种伤害，核心侧重于理想长期发展。
爆炸价格派侧重于如果短期起不了势，难言长期发展。25万左右侧重于这个价格还是有一个基本盘在。
如果理想追求高销量，理想是可以给一个很低价格的。
去年下半年TOP2就听到供应链猜L6最低价格21.98起，去年到今年3月中旬，TOP2直接间接接触的供应链对理想的销量预期一直都是24年60万，25年100万。
1-4月以来，理想在乐观期也是在降L6销量预期，在困境期依然实际处理上也是在降L6销量预期。
至少说明理想是可以接受L6更低的销量预期，没有迹象表明理想准备给出一个掀桌子的价格。
所以从理想实际做法上来看，TOP2认为L6官价最低25.18，不追求特别高销量，追求1.5-2万销量。
不选24.98的原因在于，理想目前一直都在坚持价格就多不就少，25万以上与以下确实会有心理差异。24款L7价格30.18也是这种思路的反应。
以及，实际成交价而言，如果考虑到
首销5000抵10000，老车主增购减3000-5000，换购减5000
再叠加地方补贴减10000，置换再多5000
则实际入手25.18-0.5-1=23.68
老车主/或其他车主置换入手23.18左右
也能起到一个23万实际购买的效果。$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$