MEGA初战失利源自势能被强势狙击，帮助理想重新回归将用户价值放在第一位，有利于理想十年尺度的长期基本面，不利于理想三年尺度的营收与现金流。
原先预期的MEGA对L6789与M987销量势能助力被打断，24年全年交付预期降至55-70万，25年全年交付预期降至85-130万。
L6/M9的重要性大幅度提升了。
两年内，L6是理想下限风向标，M9是理想纯电上限风向标。
由于L5被砍，L6将是理想最便宜最走量的增程车型，L6发布三个月后，将可以清楚看到L6789总体格局，L6也能检验理想25万区间的竞争力。理想增程保底基本盘将显现。
L6清楚地决定着理想的下限。
由于MEGA初战失利，目前给的Q4交付指引为4-5K，M789又是套娃式设计，则M789大概率会一荣俱荣，一损俱损。M9上限低则M678上限均会下降，大致的系数可以参考L6789，L789 的系数大致为1.5:1.2:1.2。
如果M9月销1万，则或许M8月销1万，M7月销1.25万。
M9清楚地决定着理想纯电的上限。
L6/M9 要想发布好，自然需要汲取MEGA教训。李想充分意识到了要重新回归用户价值，不能过于追求销量。
面对别人有组织黑，理想是否准备好了，是一个重要观察点。
目前看到理想的反思与组织调整均不涉及公关。
本轮理想被黑，理想反击行动基本接近于失能状态，L6被有组织黑时，理想能否进行合格的应对方案，目前是未知的。
下面三点预期理想可以做得比较好，反思层面实质会涉及到：
i) 不说让用户觉得你赚着他钱的话
人类有各种非理性心理，比如对沉默成本的依恋，对损失的厌恶等等。企业经营要无条件尊重消费者的一切心理，并尽最大努力找到双赢最大化之路。
去年十月十二月，理想每周都在公开强调自身销量目标。也频繁表示MEGA要五十万以上销量第一。李想MEGA发布会上明确说理想是中国现金储备第一的车企。
这些表达容易让人觉得我买车让你赚多了的心理，爽感比不上让消费者觉得雷军在亏钱卖车。
神韵类似L9是500万以内最好的家用SUV这样的双赢表达才是应该大书特书的。
ii)销售培训一定要做好
很多人反应MEGA的销售培训没做好，有些指出销售最基本的东西不知道，有些指出问一句答一句。有说法本次MEGA销售培训，理想中标的是一个报价很低的供应商。
这件事放大来看，是追求roi与保证质量的艺术。在过去，理想是这门艺术的执牛耳者。
是否还应该极致追求roi是一个非常严肃的问题，不宜轻易下结论。
iii)0-1节奏问题
如果一开始定性MEGA是0-1，会有许多营销战术不同，可以更加高效的向用户传递用户价值。
本次MEGA发布会，确实就像L9发布会的延续。
MEGA独特价值的传递没打透，发布会层面没有回答好，为什么MEGA是最好的家用车（产品层面其实回答好了）