“我认为腾势N7在明年上半年可以实现单月5000-10000辆的目标”
赵长江,你搁这烧香许愿呢。
赵长江:这个问题有些尖锐,不过我对腾势接下来的表现很有信心。
腾势N7自下半年发布以来,已经在30万元以上SUV中销量排在前三,均价也来到了35万。
腾势的高阶智驾包选装车还没有开始交付,还有几千台会从12月起陆续交付,这是外界不知道的。此外,腾势N7还有标准续航版尚未推出。
我认为腾势N7在明年上半年可以实现单月5000-10000辆的目标。目前腾势还需要一些时间。智能化的部分,城市NOA功能还没有推送给用户,用户对腾势在智能化的价值感还没有体验。等接下来高速NOA和城市NOA推送后,会有很大的变化。
“我认为腾势N7在明年上半年可以实现单月5000-10000辆的目标”
赵长江,你搁这烧香许愿呢。
致比粉---比亚迪六年-祭
记得不到六年前的十二月初,因为有七座和便宜入手宋MAX1.5T汽油版,第二年还入手了纯电元EV。王传福是否应该封我一个比粉,迪粉,还是比亚迪粉吧。
虽然,期间有很多事情让我对比亚迪产生疑问。譬如,宋MAX提车不到一个月,有一天外出,突然无法着车。叫来比亚迪维修,发现的事故让人无法接受:电瓶接线是松开的---这个说明比亚迪的交车服务非常草率。还有,下雨天发现雨刮器老是刮不干净---去汽配城聊天,他们的意见就是比亚迪用的劣质配件。还有电瓶不到三年就要更换。等等。
但总的来说,比亚迪还是不错的。譬如宋MAX除了油耗高(大概得十几个油)小毛病多,跑高速还是很稳的;操控性也可以。关键是那时候十来万的车可以拉七个人,不亏。还有,元更是上班通勤车,视野好加速快底盘高,虽然标称350,其实夏天不敢超200,冬天犇说120。
相安无事不到六年,期间看到比亚迪起高楼成王者。
就在不到半个月前,宋MAX保养完不到半个月,兴冲冲驾车从天津去北京。期间加速超车,非常顺畅。但是在不到北京3公里的地方,突然噗呲一声,车子从120很快落到80,赶紧靠边停车,听发动机不对劲,赶紧熄火。修车师傅的意见是气缸炸裂,难得的事故!
然后发生很多事情,包括车子在比亚迪4S店放小半月,还是报不出正规的价格;当初检查气缸情况,堂堂4S店还需要到别的店外借内窥镜。最后决定不在那里修理,又敲诈一笔小钱。当我开着十七八年的老别克时,想想这个不到六年的宋MAX,不仅感慨:底蕴来自哪里。
随着与不同修车师傅的聊天咨询,问题所在逐渐清晰:原来比亚迪有一款F3,也是1.5发动机。而宋MAX1.5T是在那个发动机上面加了一套涡轮装置。而气缸等等都没有因为功率温度压力增加而加强。炸缸不是新鲜事,这款发动机出事非常多。车主也多是无奈。
这个也许就是所谓的底蕴。
看看U8豹,我真的无法释怀,还想试试吗?(2023年11月22日于予斋)
上次懂车帝拿腾势N7和小鹏跟华为比,是不是想把比亚迪一起打压一下