回复@九头蛇之弓: 你这个逻辑看起来有道理，其实是错的很离谱，目前汽车行业卷的这么厉害，能不能活下去才是最大的问题，你说的正常销售费用5%，但是车卖不出去，在竞争当中面临淘汰还有意义吗？反过来赛力斯目前看起来利润率不高，但是目前这个阶段占有市场比利润率重要得多，而且毛利率不是固定不变的21.5%，随着二季度M9交付量的提升，毛利率肯定也会大幅提升，从而提升净利率，随着量的提升，各种费用也会降低，要动态的看待问题！$赛力斯(SH601127)$//@九头蛇之弓:回复@厚德载物1188:一般车企，销售费用大概在5%左右。265亿的业绩，对应的销售费用应该在13亿左右。实际销售费用大概是34亿，也就是说华为拿了21亿。
赛力斯的利润只有二点，2亿利润是91开啊，绝大部分都被华为拿走了。
然后你再仔细看赛力斯的研发费用减少了3.3亿。
换句话说，即使在满产满销的情况下，赛力斯也只能勉强维持住不足1%的利润。后续不会满产，满销一直持续下去，那肯定就会亏损。你代工厂都不如。