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我认为$长安B(SZ200625)$股价4.2港币， 相对于$长安汽车(SZ000625)$ （股价19.50 人民币），目前严重低估，值得3-5年长期持有。 原因如下：
1、本次长安汽车入股华为车BU独立出来的新能源智能汽车公司，成为第二大股东，已经彻底将长安从传统油车变成了新能源车的标杆中国车企，估值应该大幅提升。估值超过3000亿是不容怀疑的。在长安汽车股价超过20-30人民币情况下。。。。留下4港币的长安B 拖油瓶是令长安及兵器装备管理层汗颜的情况。他们有积极进行“股票市值管理“的压力和动机。
2、 长安入股新华为新能源车公司，需要大量的现金流。长安B转H，到香港增发并吸收合并长安B（16.4亿股）、并无政策障碍、即可融资又可以提升长安汽车的国际形象。备注： 华新水泥转H案例看需时间 6-7个月。
3、 长安汽车香港子公司 “中汇富通”历史上曾经因回购B股目前持有2.8亿股长安B。 如果在国际市场上寻找类似巴菲特等国际基金作为战略投资者。即可解决困在手中的B股出路，又可以提升国际形象和获得现金流，一举三得！
各位如何看待？ 静等风起的时候。。。。。
长安b要么别买，要买就照着10年20年拿，低估确实是低估了，但b股的流动性，决定了他不可能回归。
转板之类的确实有可能性，但不是当做买入的主要依据，可以当作持有b股附赠的彩票。买入的主要逻辑还是长期增长，吃分红。
转板之类的彩票中了自然好，没中也不影响长期持有。
A股/B股价差太大，$长安汽车(SZ000625)$ 应回购低于净资产一半的$长安B(SZ200625)$ 注销，增加现有股东权益，如需要发展融资时可在更高估值A股
中国车企正在经历战国时代，重新洗牌，按照余承东的说法，未来只有3~4家车企能够存活，那只能是传统老牌国产品牌了，造车新势力可能都会被兼并收容：比亚迪、齐瑞、吉利、长城、长安
引入华为方案和体系，就是智能汽车；不引入，就会被时代抛弃
中国市场，10年之后，合资品牌就会被赶出中国了
首先是韩系、再次是日系、再次是德系欧系美系，直到全部被赶出中国
中国人太聪明，迭代速度太快了
刚买了一个最好的汽车，过了半年，发现，更好的汽车又出来了
在中国生活很痛苦，每天都想换新车~就跟当年想换手机一样
中国车企正在经历战国时代，重新洗牌，按照余承东的说法，未来只有3~4家车企能够存活，那只能是传统老牌国产品牌了，造车新势力可能都会被兼并收容：比亚迪、齐瑞、吉利、长城、长安
引入华为方案和体系，就是智能汽车；不引入，就会被时代抛弃
中国市场，10年之后，合资品牌就会被赶出中国了
首先是韩系、再次是日系、再次是德系欧系美系，直到全部被赶出中国
中国人太聪明，迭代速度太快了
刚买了一个最好的汽车，过了半年，发现，更好的汽车又出来了
在中国生活很痛苦，每天都想换新车~就跟当年想换手机一样
长安b要么别买，要买就照着10年20年拿，低估确实是低估了，但b股的流动性，决定了他不可能回归。
转板之类的确实有可能性，但不是当做买入的主要依据，可以当作持有b股附赠的彩票。买入的主要逻辑还是长期增长，吃分红。
转板之类的彩票中了自然好，没中也不影响长期持有。
看看$长安汽车(SZ000625)$ $长安B(SZ200625)$ 董秘如何回复?
A股/B股价差太大，$长安汽车(SZ000625)$ 应回购低于净资产一半的$长安B(SZ200625)$ 注销，增加现有股东权益，如需要发展融资时可在更高估值A股
没有流动性，买了出不去
2015年的长安b 怎么说？ 公司最好的时候外资股是最好的反应。
长安A持续下挫，但B十分坚挺，说明有先知先觉的资金持续买入，可能与长安B转H有关。
是低估，但有可能一直低估下去。要么股息分红提高，推高股价。要么改变B股的股权结构，如：回购、增持、转版。
需要外力才能改变长安B的估值
1 不能看A股20人民币，B股4港币就买B，认为有价值，不能看这个相对性。而是真正认同公司。
2 至于B股的折价率，流动性不用考虑，只要公司有良好的发展，良好的业绩，良好的分红，股价不用担心。这是个绝对性。
长安b股香港上市能够局部解决流动性问题，但不能解决估值问题，现在长安ab股市场逻辑是不一样的，b股主要还是看股息收益率，现在4块钱的股票对应2024年分红到底是多少，没人知道，如果分红0.25港币，对应6%的分红，股票在这个价位不低了。因为长安利润不稳定，股息也不稳定，所以股票价格长期处于低位。这波a股从12-20，b股只从3.5-4.5就可以看到。如果长安公告60%的分红率，对估值就会有较大改善。