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回复@驰天: 铝的轻量化已经很成熟了，很难再进步了，全世界碳纤维复合材料车体轻量化一直是个大难题，很多企业在做，但大多数成本高昂，而目前唯一取得突破，用于大规模量产汽车只有德国宝马汽车，宝马7系以及接下来的宝马5系都使用碳纤维复合材料车体轻量化技术！//@驰天:回复@robertochen:汽车轻量化可能是趋势，但是不知道往铝还是复材走，个人觉得最终决定因素可能是价格吧！几个标的：铝的话，利源精制、复材的话海源机械、康得新
引用：
2016-04-27 01:34
每经记者 刘灿邦 4月25日，北京车展正式亮相，除了琳琅满目的各类车型外，新材料的广泛应用也受到关注。其中，阿斯顿.马丁的Vanquish Carbon White Edition(碳纤维白色特别版)车型、日产推出的IDS电动碳纤维概念车等令碳纤维受到热捧。对于汽... 网页链接

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光环1232016-04-27 13:50

是不是碳纤维不在康德新上市公司里？

高斯定理2016-04-27 11:17

2016年可能是康德新新的十年发展的引爆之年！有种预感！

高斯定理2016-04-27 08:27

希望此次中国在电动汽车领域弯道超速能获成功，不要象多年之前那样，市场换技术，结果市场给了，技术没了。相信中国这次能抓住机遇！

高斯定理2016-04-27 08:24

有一种说法不知是否正确。是电动汽车德国想要中国的市场，中德在电动汽车电池方向的标准上达成一致，排挤走日本标准。相应的条件德要支持中国，提供某些技术。康两次和克强总理、德国总理见面，应该有国家的支持！

按键混乱2016-04-27 07:17

碳纤维轻量化也是很成熟的技术了，民航用了很多年了，汽车才开始起步，

寻找中国优秀企业2016-04-27 05:16

请教一下，为什么这么好的技术（碳纤维），宝马愿意与康得新共享呢？是否康得新和宝马成立了合资公司呢？还是康得新花了大价钱去购买专利呢？

驰天2016-04-27 01:57

哦，这样啊，了解了，谢谢